据了解，眼下车载智能产品的语音技术，已经发展到能够进行童声识别、声纹识别，降噪技术较之前得到提升，这些都令人机交互进一步变得更加人性化。在用户的车生活中，智能产品会朝着两个方向发展，一是智能产品有安全意识，能够让用户得到及时的提醒，保证车生活的安全;二是成为用户的贴心秘书，未来车生活，是有温度有情感的。

 　　汽车电子是安装在汽车上所有电子设备的总称，按照电子装备对汽车行驶性能作用的影响一般可分为汽车电子控制装备和车载电子装置两类。 　　AR以及语音交互技术的发展开始让车载市场进一步迈向智能化，车载智能产品及其背后的技术提供商也成为VC热捧的创投领域之一。日前，在车载智能产品供应商”车萝卜“的产品发布会上，有VC表示，在这个过程当中，资本市场会特别注意那些具有潜力的公司。

 　　据了解，眼下车载智能产品的语音技术，已经发展到能够进行童声识别、声纹识别，降噪技术较之前得到提升，这些都令人机交互进一步变得更加人性化。

 　　在用户的车生活中，智能产品会朝着两个方向发展，一是智能产品有安全意识，能够让用户得到及时的提醒，保证车生活的安全;二是成为用户的贴心秘书，未来车生活，是有温度有情感的。

 　　事实上，作为人工智能重要场景的语言交互，语音识别领域在这几年已经吸引了不少巨头进行布局，例如国内的百度，以及美国的谷歌、亚马逊等。与此同时，语音技术开始于汽车厂商进行日益紧密的结合。

 　　据前瞻产业研究院《中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》数据显示，2015年，中国汽车电子市场规模约4000亿元，2019年将超过7000亿元，平均增速是15%，明显高于全球9%的增速。

 　　2017年科大讯飞亦选择与广汽展开合作，在智能人机交互技术、车载智能化及人工智能平台等领域签署战略合作框架协议;亚马逊已在福特、大众、现代、宝马、日产等全球多家著名车企旗下量产车上实现Alexa的商用;谷歌已经与沃尔沃联手，在其基于谷歌安卓的下一代Sensus智能车载交互系统中，嵌入谷歌语音助理、谷歌应用商店、谷歌地图等服务。

 　　在“2018全球自动驾驶论坛”上，科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰指出：“国内的汽车保有量市场增长迅速，目前已经超过了2亿台。预计未来三年，中国汽车产销量将保持7%左右的复合增速，2020年有望突破3000万辆”。这意味着无论是新车的前装市场抑或是后装市场，都具有极大的市场空间。